La Selva Negra de Alemania: Naturaleza es estado puro.
¿Te vienes a conocerla?
La Selva Negra de Alemania: Naturaleza es estado puro.
¿Te vienes a conocerla?
El lago Schluch (en alemán Schluchsee), es el más grande de la Selva Negra y el que está situado a mayor altitud de toda Alemania. Realmente es un embalse, y sus alrededores están rodeados de numerosos senderos, donde se puede caminar por toda su orilla de casi 18 Km de perímetro. En la época de buen tiempo, los paseos pueden combinarse con excursiones en barco por el lago. Aún en verano, el agua del lago está muy fría, debido sobre todo a su altitud.
Más información y fotos en:
Lago Schluchsee – Selva Negra
Situado a los pies del monte Feldberg (Selva Negra Sur), el feldsee es un pequeño lago de origen glaciar, ubicado a una altura de 1111 metros, que es atravesado por el pequeño río Seebach que continúa hasta el lago Titisee, situado unos centenares de metros más abajo. Para acceder al lago, no se puede llegar en coche, pero existen varios senderos para llegar, el más conocido y transitado el que parte de la estación del monte Feldberg.
Más información y fotos en:
En la Selva Negra de Alemania, además de sus preciosas ciudades y poblaciones, existen además otros lugares de interés que no debemos perdernos: desde grandes castillos y monasterios, a lugares de la naturaleza impresionantes como montañas, lagos, y cataratas, un inmenso Parque de Atracciones (el famoso Europapark), para acabar con las dos líneas ferroviarias más famosas de Alemania, la Schwarzwaldbahn (o línea de la Selva Negra) y la Höllentalbahn-Seebrugg (o línea del Valle del Infierno-Tres lagos).
Más información:
Lugares de interes – Selva Negra
(foto lago Titisee)
Más información de la Selva Negra, en Selva Negra de Alemania
INTERRAIL es un BILLETE DE TREN, con el cual puedes coger todos los trenes “normales” (que no sean trenes alta velocidad y nocturnos – en este caso hay que pagar suplemento) en el área de validez del mismo. Hay distintas modalidades de interrail (con distintos precios) dependiendo de la edad cuando vayas a realizar el viaje, de los días que vayas a viajar, o de los países que vayas a visitar. Como es un billete de tren, se puede comprar en cualquier estación de trenes de largo recorrido, o a través de Internet
Con el billete puedes escoger el itinerario que deseas hacer. Esto quiere decir que, en ningún caso, el interrail lleva itinerarios prefijados. Eres tú mismo, el qué decide dónde, cuándo y cómo quiere viajar, sin más límite que las vías de tren en los países que conforman Interrail.
Podemos recorrer la mayoría de países de Europa, de ciudad en ciudad con la ventaja de llegar al casco urbano donde se suelen ubicar las estaciones de tren importantes. Además si viajamos por la noche con un tren nocturno (pagando un suplemento), podemos ahorrarnos noches de hotel, y a la vez estar viajando.
El único requisito para poder comprar este billete es que seas europeo o residente (más de 6 meses) o que tengas el pasaporte de alguno de los países donde se realiza la oferta. Si no eres europeo, no pasa nada, siempre tienes el EURORAIL.
Más información, en nuestra página web, sección Interrail-Eurorail, y recuerda que puedes comprar este billete Interrail en nuestra página e incluso cualquier billete para viajar por Europa: buy train ticket
(Mapa de países de Interrail)
La línea ferroviaria del Valle del Wiese (en alemán Wiesentalbahn), es una línea principal de la región alemana de Baden-Württemberg, electrificada y con una longitud de 27,2 Km, en el triángulo formado alrededor de la ciudad de Basilea por los tres países de Alemania, Francia y Suiza. La vía, que transita paralela al río Wiese (importante afluente del Rin), conecta la ciudad de Basilea, en concreto la estación de «Basel Badischer Bahnhof» con la ciudad alemana de Zell im Wiesental.
(en rojo Basel – Zell)
Esta línea ferroviaria que es propiedad de la empresa estatal alemana DB (Deutsche Bahn), es gestionada y «operada» desde 2003 por dicha compañía alemana y por la suiza SBB (en concreto a través de la línea S6 del tren regional de Basilea o S-Bahn). Desde el año 2004, la línea fue duplicada entre Stetten y Steinen, y conectada a la ciudad de Weil am Rhein a través de la línea S5. Dicha línea ferroviaria de 4,8 Km se la conoce como Gartenbahn.
Ciudades a visitar: Weil am Rhein, Haltingen, Lörrach, y Zell im Wiesental.
Más info: Línea Valle del Wiese
(Estación de Lörrach)
La estación de “Basel Badischer Bahnhof” en Suiza, está gestionada por la empresa estatal alemana DB. Aunque está situada en el país suizo, las vías y parte del vestíbulo son extraterritoriales, es decir que pertenecen al estado alemán. (Recordar que la otra estación central, Basel SBB es gestionada por la empresa estatal suiza SBB/CFF/FFS). Por dicha estación pasan las siguientes líneas (entre otras de menor importancia):
• Rheintalbahn o línea del Valle del Rin.
• Wiesentalbahn o línea del Valle del Wiese.
• Hochrheinbahn o línea del Alto Rin.
(en amarillo Basilea – Waldshut)
Esta última línea ferroviaria, parte de la estación de Basel hasta la estación de Singen que continúa hasta la ciudad Konstanz en el lago del mismo nombre (Bodensee) o viceversa. La vía circula la mayor parte paralela al margen derecho del río Rin, por territorio alemán exceptuando la comentada ciudad de Basilea, y el cantón de Schaffhausen (donde se encuentran las famosas cataratas del Rin) entre Erzingen y Bietingen gestionada por ambas compañías (DB y SBB), y es de doble vía hasta Walshut y de simple vía hasta Konstanz. Desde hace algún tiempo los trenes regionales (RB) desde Basilea (Basel Bad Bf), solo llegan hasta la población de Erzingen, y el tramo suizo hasta Schaffhausen hay que realizarlo en autobús. A partir de aquí vuelven a haber trenes hasta Konstanza.
Lugares a visitar en esta ruta: Grenzach-Wyhlen, Rheinfelden, Bad Säckingen, Laufenburg (Baden), Waldshut-Tiengen, Neuhausen, Schaffhausen, Singen y Constanza.
Más información en: Linea Alto Rin
Un saludo
(Laufenburg y el Rin, desde la parte suiza)
Alemania, como uno de los países más punteros y locomotora económica de Europa, tiene una de las redes ferroviarias más extensas de Europa, con más de 40.000 Km de vías, donde la mitad de ellas están electrificadas.
La empresa estatal DB (Deutsche Bahn) es la principal proveedora del servicio ferroviario en Alemania, donde destaca su servicio de alta velocidad IntercityExpress (ICE3), trenes construidos por Siemens y Bombardier. Dichos trenes son grandes, bonitos, confortables y con muchos servicios a bordo. Además si queremos realizar trasbordos en Alemania, resulta muy sencillo, ya que en las ciudades importantes, las paradas en los andenes, están organizadas de tal modo que si tienes que tomar otro tren importante, el andén estará muy cerca del que vas a parar, sabiendo de antemano los horarios (existe un planning de horarios a bordo), y conociendo el número de anden donde se para y se cambia. Los andenes además están divididos en secciones de la A a la E, con lo que se puede consultar la disposición del tren y esperar en el lugar adecuado para subir a tu asiento. También todas las estaciones disponen de posters de dos colores:
• El poster de color amarillo corresponde con todas las salidas de trenes desde esa estación (en alemán, Abfahrt).
• El de color blanco corresponde con las llegadas (en alemán Ankunft).
Comenzamos un repaso por diferentes rutas en tren en el Estado federado de Baden-Württemberg, donde pretendemos daros a conocer diferentes líneas ferroviarias típicas, donde sobresalen algunas rutas muy pintorescas, como es el caso de la Línea ferroviaria de la Selva Negra, y la Línea Valle del Infierno.
El Estado federado de Baden-Württemberg, es uno de los dieciséis estados federados de Alemania llamados Bundesländer (Bundesland en singular), y está ubicada en el suroeste del país, formando frontera con Francia y Suiza. En esta zona del país alemán es donde están situados algunos de los más famosos lugares de Alemania, como son la Selva Negra (Schwarzwald), el Jura de Suabia (Schwäbische Alb), el lago Constanza (Bodensee), los valles del Rin y Neckar, y donde nace el río Danubio (Donaueschingen).
(Foto Sägendobel-Sank Peter, en la ruta panorámica por la Selva Negra)
Principalmente nuestras rutas serán líneas ferroviarias, pero también incluiremos algunas rutas en coche (ya que aunque la red ferroviaria es muy extensa, no llega a algunos lugares y montañas) como la Ruta panorámica de la Selva Negra (de Waldkirch a Sankt Peter por la montaña de Kandel o Ruta 6) o la Ruta por la Alta Selva Negra (pasando por el lago Mummel).
Estas son nuestras principales rutas en tren y coche:
1-Línea ferroviaria del Alto Rin: Konstanz – Basilea (Basel Bad Bf).
2-Línea ferroviaria del Valle de Wiese.
3-Línea del Valle del Rin (Rheintalbahn).
4-Línea ferroviaria Valle del Infierno (Höllentalbahn): Freiburg – Donaueschingen. Línea de los tres lagos (Dreiseenbahn).
5-Ruta por la Selva Negra I (del Schluchsee a Freiburg).
6-Ruta por la Selva Negra II (de Freiburg a Hohenzollern).
7-Línea ferroviaria Selva Negra (Schwarzwaldbahn): Offenburg – Donaueschingen – Konstanz.
8-Línea Lago Constanza (Bodenseegürtelbahn).
9-Ruta por el Lago Constanza.
10-Línea Sur (Südbahn-Württemberg).
11-Línea ferroviaria del Valle del Danubio (de Donaueschingen a Ulm).
12-Línea ferroviaria Gäu (de Hattingen a Stuttgart).
13-Línea ferroviaria por el Valle del Kinzig (Kinzigtalbahn).
14-Ruta por los Balnearios de la Selva Negra (Schwarzwald-Bäderstraße).
15-Línea ferroviaria por el Valle del Murg (Murgtalbahn).
16-Ruta por la Selva Negra Norte (de Alpirsbach a Maulbronn).
17-Ruta por el río Neckar.
18-Línea ferroviaria Neckar-Alb.
19-Línea ferroviaria Zollernalb.
Más información en: Rutas en tren Alemania
Cuando se sale de la frontera española se observa que el ancho de vía europeo es diferente al español; no obstante, el cambio de vía es muy rápido en comparación con el trabajo que cuesta levantar con “gatos hidráulicos” uno por uno cada vagón, cambiar manualmente los “bogies” (palabra inglesa que designa lo que comúnmente se conoce por las ruedas) y volver a recomponerlo todo completamente, si se desea entrar por ejemplo en territorio de la Federación Rusa, a través de Bielorrusia o Ucrania.
A diferencia del sistema automático español ideado por la empresa Talgo, el cambio de bogies para entrar en las repúblicas exsoviéticas de hace de forma manual, con una duración de aproximadamente 1 hora y con los siguientes pasos:
1-Los trenes entran en las instalaciones con los pasajeros dentro de los vagones.
2-Cada vagón es levantado por 4 gatos hidráulicos (dos en cada parte del vagón), hasta dejar el vagón a una altura de 1 metro para quitar los bogies (y donde todos los vagones se levantan a la vez, ya que están enganchados entre sí).
3-Los bogies se sacan de debajo de los vagones, y unos nuevo bogies con diferente ancho de vía son colocados debajo del tren.
4-Por último se bajan los vagones y el tren sale de la instalación hasta llegar al apeadero de la estación.
Los lugares más importantes donde se realiza este cambio manual son: las ciudades ucranianas de Chop (Чоп) y Jagodin (Ягодин) junto a las fronteras de Hungría y Polonia respectivamente, y la ciudad bielorusa de Brest (Брэст) junto a la frontera polaca.
FOTOS de las instalaciones de Brest en la sección de fotos.
Más información en la estación de Brest (Bielorusia):
Estaciones de Bielorrusia